Детали машин
Ведущий вал:
диаметр выходного конца при допускаемом напряжении 
(учитывая влияние изгиба вала от натяжения ремней привода) по формуле (6.16)[1]
.
Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда(ГОСТ 6636-69): 
.
Примем под подшипниками 
. Шестерню выполним за одно целое с валом.
Ведомый вал:
Учитывая влияние изгиба вала от возможных натяжений, принимаем 
.
Диаметр выходного конца вала
.
Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда: 
. Диаметр вала под подшипниками принимаем 
, под зубчатым колесом 
.
Диаметры остальных участков назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.
4. Конструктивные размеры шестерни и колеса
Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры: 
, 
, 
.
Колесо кованое, 
, 
, 
.
Диаметр ступицы 
; длина ступицы 
, из конструктивных соображений принимаем 
.
Толщина обода 
, принимаем 
.
Толщина диска 
.
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора
5.1 Толщина стенок корпуса и крышки:
, принимаем 
; 
, принимаем 
.
5.2 Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
5.21 Верхний пояс корпуса и пояс крышки:
;
;
5.22 Нижний пояс корпуса
, принимаем 
.
5.3 Диаметры болтов:
5.31 Фундаментных 
, принимаем болты с резьбой М20;
5.32 Крепящих крышку к корпусу у подшипников 
, принимаем болты с резьбой М16;
5.33 Соединяющих крышку с корпусом 
, принимаем болты с резьбой М10.
6. Расчет цепной передачи
Выбираем приводную роликовую однорядную цепь (табл. 7.15)
6.1 Вращающий момент на ведущем валу: