WorldodTech

2) Складирование по роду продукции

3) Хранение и подготовка к погрузке

4) Погрузка

5) Транспорт МПС

6) Разгрузка

7) Складирование продукции

- Склад: наземный открытый

- Устройство автоматизации: автоматизация передвижения вагонов при погрузке

- Вспомогательные устройства: траверсы и стропы

- Транспортное средство: полувагон

- ПРУ циклического действия: мостовой кран

- ПРУ циклического действия: козловой кран

На основании анализа исходных данных определяется величина суточного поступления Qсут по заданному годовому грузообороту Qг и коэффициенту неравномерности Кн:

Qсут = Кн * Qг / Тгр , тонн

где Кн – коэффициент неравномерности, который = 1,2;

Qг – годовой грузооборот, который = 6,8 млн. т.

Тгр – число рабочих дней в году.

Qсут = 1,2 * 6,8 * 106 / 365 = 22356,2 тонн

Для выбранных механизмов, предназначенных для выгрузки и погрузки, определяется эксплуатационная производительность.

Кранами называют универсальные грузоподъёмные машины прерывного действия, состоящие из остова и смонтированных на нём механизмов, при помощи которых перемещают грузы в вертикальном и горизонтальном направлениях на небольшие расстояния.

Мостовой электрический кран общего назначения:

- грузоподъёмность на крюке главного подъёма 50 тонн

- грузоподъёмность на крюке вспомогательного подъёма 10 тонн

Определение производительности крана:

Пмк = Gгр * nц , т/ч

Gгр – количество груза, перемещаемого за один цикл;

nц – количество циклов, выполняемых краном за час работы, = 3600 / 120 = 30;

Груз уложен в штабеля, весом каждый 12 тонн. Кран поднимает на траверсе три штабеля одновременно, Gгр = 3 * 12 = 36 тонн

Пмк = 36 * 30 = 1080 т/ч

Определяем потребное количество мостовых кранов для выполнения перегрузки груза со склада в полувагоны.

Ммк = Qсут / (Пмк * 24) , шт

Ммк = 22356,2 / (1080 * 24) = 1

Таким образом получили, что для перегрузки груза необходимо иметь в наличии один мостовой кран.

Для транспортировки груза задан состав состоящий из полувагонов.

Количество вагонов входящих в состав поезда определяется по формуле:

Nв = (lст – 2lв) / 2lв , вагонов

где lст – расчётная длина станционных путей, 1см = 654 м;

lв – длина вагона по осям сцепления автосцепок, м;

Nв = (3 * 654 – 2 * 13,92) / (2 * 13,92) = 70 вагонов

Масса поезда, нетто:

Qп = Nв * qв , тонн

где qв – грузоподъёмность вагона;

Qп = 70 * 63 = 4410 тонн

Время оборота поезда определяется:

Тоб = 2 * l / Vуч + (tп + tв) + ∑tпз , час

где l – дальность перевозки, которая = 35 км;

Vуч – участковая скорость движения подвижного состава, 40 км/ч;

tп – время погрузки состава, час;

tв – время выгрузки состава, час;

∑tпз – суммарное время на подготовительно-заключительные операции обработки состава, принимаем = 3 – 4 часа;

Время погрузки состава:

tп = Qп / (Пмк * Ммк) , час

tп = 4410 / (1080 * 1) = 4 часа

На разгрузке состава стоит козловой кран КС-50-42В, грузоподъёмностью 50000 кг, двух консольный.

Производительность козлового крана определяется:

Пкк = Gгр * nц , т/ч

Gгр – количество груза, перемещаемого за один цикл;

nц – количество циклов, выполняемых краном за час работы, = 3600 / 120 = 30;

Пкк = 36 * 30 = 1080 т/ч

Определяем потребное количество козловых кранов для выполнения перегрузки груза из полувагонов на склад:

Мкк = Qсут / (Пкк * 24) , шт

Мкк = 22356,2 / (1080 * 24) = 1 кран

Таким образом получили, что для перегрузки груза на склад необходимо иметь в наличии один козловой кран.

Время выгрузки состава определяется:

tв = Qп / (Пкк * Мкк), час

tв = 4410 / (1080 * 1) = 4 часа